1.柴油機(jī)主軸承故障聲音異常原因分析

  主軸承蝶形的松動(dòng)，主軸承襯套的磨損超過規(guī)定值或燃燒現(xiàn)象，不適當(dāng)?shù)慕M裝和維護(hù)人員的調(diào)整等，都會(huì)增加軸承襯套和主軸頸之間的間隙，從而引起柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)出爆震聲。主軸承間隙產(chǎn)生的聲音通常比較沉悶，而主軸承燃燒后的敲擊聲則更清晰。這種撞擊聲的特征是：柴油發(fā)電機(jī)組的速度越高，聲音就越大；在負(fù)載下，聲音更加明顯；如果撞擊聲很重，則柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油壓力將大大降低，并且振動(dòng)也很大。

  2.柴油機(jī)主軸承故障引起機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)異常聲音的故障排除方法

  判斷此類故障時(shí)，維護(hù)人員可以將螺絲刀放在機(jī)體主軸承附近兩側(cè)的通道中，以進(jìn)行診斷和比較，以判斷敲擊聲很大的主軸承。當(dāng)確定主軸承確實(shí)很大時(shí)，可以拆下油箱和主軸承的下蓋，并發(fā)出較大的聲音。如果發(fā)現(xiàn)軸承襯套被燒毀，則必須更換；當(dāng)軸頸也受到拉緊或損壞時(shí)，應(yīng)將曲軸拆下進(jìn)行維修或更換。