1．逆功

  逆功狀況是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速比（頻率）及電壓不一樣而導(dǎo)致的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)輸出功率。換句話說帶負(fù)輸出功率的機(jī)組，這時(shí)候變成了一個(gè)負(fù)荷（此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速比不一致的狀況）。電壓不同樣時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，出示一個(gè)無功功率電流與無功功率電壓（此機(jī)組的電流表順向標(biāo)示），等于在本供配電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時(shí)候變成一個(gè)大的負(fù)荷，接納一個(gè)非常大的無功功率電流，來保持兩部機(jī)組的電壓均衡（此機(jī)組的電流表反方向標(biāo)示）。檢測時(shí)把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高矮，導(dǎo)致一臺機(jī)組有逆功電流，其姿勢電流為額定值電流20%上下。逆動(dòng)汽車?yán)^電器姿勢、跳電、警報(bào)，但不關(guān)機(jī)。

  2．過電流

  如今的發(fā)電機(jī)組的大功率一些的，它的超重工作能力很低，大部分在的大功率的5%上下，容許負(fù)載時(shí)間15~三十分鐘，數(shù)量不超一個(gè)小時(shí)，超出這一時(shí)間，發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)燙，輸電線絕緣層會(huì)減少，也就減少了使用期。因此在設(shè)置過電流維護(hù)時(shí)無特別要求的，過電流維護(hù)設(shè)置在額定值電流的110%就可以。負(fù)載檢測時(shí)，將電流帶至額定值流的110%，過電流汽車?yán)^電器姿勢。跳電、警報(bào)、不關(guān)機(jī)。

  3．過電壓

  在并列應(yīng)用發(fā)電機(jī)組時(shí)害怕供配電系統(tǒng)產(chǎn)生震蕩，一但產(chǎn)生震蕩系統(tǒng)軟件電壓上升，易導(dǎo)致用電量機(jī)器設(shè)備及配電設(shè)備的絕緣層穿透，使配電設(shè)備與用電量機(jī)器設(shè)備一起偏癱。因此并列應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組均配有過電壓維護(hù)，其預(yù)設(shè)值為額定值電壓的105%為較好。短接到電壓汽車?yán)^電器，跳電關(guān)機(jī)、警報(bào)姿勢。

  不難看出，我們在提前準(zhǔn)備開展柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)作前務(wù)必把兩機(jī)組的速率（頻率）調(diào)節(jié)一致。并且在并列時(shí)，可依據(jù)當(dāng)期表的旋轉(zhuǎn)速率，調(diào)整首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速比，使當(dāng)期表旋轉(zhuǎn)方位，按順時(shí)針方向或反方向方位旋轉(zhuǎn)，速率變慢越好，但當(dāng)期表的表針務(wù)必旋轉(zhuǎn)才可以并列。在并列后，觀查兩部機(jī)組的電流、輸出功率是不是均衡，如區(qū)別很大，可調(diào)節(jié)速率旋紐，將兩部機(jī)組的輸出功率調(diào)節(jié)到一致，那樣才可以可以信賴的維護(hù)回路的安全性。